寒冷地での充電問題を解決する

課題: 氷点下でのバッテリーの充電: リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーはその安全性で知られていますが、寒い環境での効率的な充電という 1 つの問題に常に悩まされてきました。積雪地域の電気自動車でも、山岳地帯の太陽光発電システムでも、気温が低いと充電が遅くなり、安全性への懸念が高まる可能性があります。

ほとんどの企業は、バッテリーパックに加熱システムを追加することでこの問題を解決しています。しかし、ここに落とし穴があります。

追加パーツにより設計が複雑になる

加熱するとバッテリー自体のエネルギーが消費されます

コストとメンテナンスの課題が増える

JYH の LFP バッテリーがどのように違いをもたらすか

私たちは、物事をシンプルかつ安全に保つ、よりスマートなソリューションを開発しました。当社のテクノロジーの特徴は次のとおりです。

1. 寒い中でもより速く充電

-20°C (-4°F) でも外部ヒーターなしでスムーズに動作し、余分なエネルギーを無駄にしません。

2. 常に安全第一

従来の加熱システムによるリスクを回避しながら、LFP バッテリー本来の安全性を維持します。

3. シンプルな設計、より高い信頼性

コンポーネントが少ないということは、問題が発生する可能性が低いことを意味します。過酷な環境に最適です。

これがあなたのビジネスにとって重要な理由

• 電気自動車: 寒冷地での配送用バンや乗用車を確実に充電

• 太陽光発電所: 凍てつく夜でも安定したエネルギー貯蔵

• セキュリティシステム: 温度低下時に作動するバックアップ電源

その背後にある科学

私たちのチームは、寒さへの対応を改善するために主要なバッテリー素材を再設計しました。これはバッテリーの冬用タイヤのようなものだと考えてください。タイヤは凍結しているときに自然に道路 (この場合は充電プロセス) をグリップします。

JYH の LiFePO4 低温充電における画期的な進歩

エンジニアと調達チームがパフォーマンスを評価できるように、JYH 低温最適化 LFP バッテリー シリーズの主要モデルを以下に示します。

モデル	公称電圧 (V)	公称容量 (mAh)	標準充電量 (mA)	最大。内部抵抗 (mΩ)	直径 (mm)	高さ (mm)	重量 (g)
LFP14500-600	3.2	600	300	70	14.5	49.5	70
LFP18500-1000	3.2	1000	500	70	18.7	50	29
LFP18650-1500	3.2	1500	750	50	18.7	65.5	39
LFP26650-3000	3.2	3000	1500	15	26.5	66	82
LFP26650-3200	3.2	3200	1600	15	26.5	66	85
LFP26650-3400	3.2	3400	1700	15	26.5	66	85

 

あなたのニーズについて話しましょう

寒冷地向けの機器を構築する場合でも、既存の製品を改良する場合でも、当社がお手伝いいたします。当社の寒冷地用バッテリーがどのように機能するかについて話し合うために、メッセージを送ってください。